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创业公司在末端冷链物流配送上找到创新机会

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创业公司在末端冷链物流配送上找到创新机会

发布日期:2016-07-27 作者: 点击:

生鲜电商市场竞争愈演愈烈,除了中粮集团旗下中粮我买网加入,各物流快递企业和传统电商也开始加入。而生鲜电商同城配的竞争最先爆发,不仅巨头争相进入,不少创业者也看到了最后一公里冷链物流的机会。

冷链物流配送

同城冷链配送企业中运全速(北京)速运有限公司希望通过电动冷藏两轮、三轮配送车及适用于冷链配送的物流软件,希望解决当下冷链配送过程中的问题。在针对冷链物流“最后一公里”难题的解决方法中,京东商城已与中运全速达成合作,采购其研发的冷藏配送车。

中运全速目前开放配送站点进行加盟,平台为其提供电动冷藏配送车和冷链物流系统,将订单分配给加盟站点,配送人员和具体配送业务都由加盟站点负责,平台只负责整体运营和质量监控,并和加盟站点进行运费分成。

目前平台合作的中小B端客户有100余家,加盟的站点有58个,基本覆盖了北京市全境。配送单量日均在2000单左右,每月新增日均单量在千单级。目前已经出厂并投入使用的三轮车有30多辆左右,主要配送的货品种类包括肉类、水果、蔬菜、海鲜、奶制品和冰激凌等。

一位生鲜电商负责人对界面记者表示,冷链三轮车可以在中小型城市做城市配送(B端),也可以在大城市做最后5公里配送(C端)。目前这方面还是空白。他表示,目前同城的生鲜冻品配送大多采用的是冷藏车或普通面包车+冰袋的模式,因为广西生鲜配送冷藏车成本更高,所以后者更为常见。

上述人士表示,相比起来冷藏三轮车成本是最低的,只需要一个三轮车加上一个冷藏箱,但也不能代替面包车,两者相辅相成。但三轮车目前还有政策上的风险。


本文网址:http://www.grsxps.cn/news/357.html

关键词:物流配送,冷链物流配送,物流配送创新

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